Geen motorrijtuigenbelasting meer voor zeer zuinige auto’s

05/06/2009

Staatssecretaris De Jager van Financiën gaat met ingang van 1 januari 2010 de motorrijtuigenbelasting voor zeer zuinige auto’s afschaffen. Dit staat in zijn tweede fiscale vergroeningsbrief aan de Tweede Kamer. Onder zeer zuinige auto’s worden personenauto’s verstaan met een CO2-uitstoot van maximaal 95 g/km (diesel) of maximaal 110 g/km (benzine). Andere vergroeningsmaatregelen die auto’s betreffen zijn onder meer: de invoering van een verlaagde bijtelling (auto van de zaak) van 10 procent voor elektrische auto’s met daarnaast een verlenging van de bpm-vrijstelling voor deze auto's tot 2018; een forse verhoging van de bpm-bonus (belastingverlaging) voor zuinige personenauto’s (auto’s net boven vrijstellingsgrens voor zeer zuinige auto’s) in 2010; en de invoering van een Euro-6 stimulans (CO2-uitstoot) voor dieselpersonenauto’s in de bpm vanaf 1 januari 2011. De staatssecretaris wil deze maatregelen via het Belastingplan 2010 realiseren.

Staatssecretaris De Jager van Financiën heeft na zijn eerste fiscale vergroeningsbrief van 2 juni 2008 onlangs zijn tweede fiscale vergroeningsbrief naar de Tweede Kamer gezonden. Deze brief bevat nieuwe maatregelen voor verdere vergroening van met name het vervoer. Deze betreffen onder meer:

• een verlenging van de vrijstelling voor zero-emissionauto’s (zoals een elektrische auto) in de belasting van personenauto’s en motorrijwielen (bpm) tot 2018;
• de invoering van een verlaagde bijtelling (10%) van een elektrische auto van de zaak.
• de invoering van een vrijstelling van de motorrijtuigenbelasting voor zeer zuinige personenauto’s;
• een verlenging van de willekeurige afschrijving voor zeer zuinige personenauto’s;
• de invoering van een stimulans in de bpm (bonus) voor de categorie zuinige auto’s die net boven de uitstootgrens van de bpm-vrijstelling zitten in 2010. De bonus betekent een verlaging van de aanschafprijs van de auto. 
• de invoering een Euro-6 stimulans voor dieselpersonenauto’s in de bpm vanaf 1 januari 2011 of mogelijk al eerder. De Euro-6 is een normering voor een zuinige CO2-uitstoot. 
• de invoering van een mrb-differentiatie naar emissieklasse. Hiertoe moet eerst nog de Wegenverkeerswet worden aangepast.

De staatssecretaris wil bovenstaande maatregelen via het Belastingplan 2010 realiseren. Hij kondigt voorts aan dat hij diverse andere maatregelen laat onderzoeken. Zo zal het komende jaar het verschil in hoogte van belastingheffing tussen de brandstofsoorten in de bpm/mrb voor Euro-6 dieselauto’s tegen het licht worden gehouden, omdat deze auto’s qua luchtverontreiniging vergelijkbaar worden met benzineauto’s. In dit onderzoek zullen ook de aardgasauto’s worden betrokken. Verder acht hij het wenselijk om de rode dieselregeling verder te beperken. Met de belangrijkste sectoren (o.a. de landbouwsector) zal worden gesproken over hun ideeën om tot verdere stappen te komen.

Terug naar het overzicht